Seguimiento y Control Ambiental

Emisiones Atmosféricas

Material Particulado (MP) y Óxidos de Nitrógeno (NOx)

En concordancia con el compromiso por un transporte sustentable, la CGTS realiza periódicamente el seguimiento y control del cumplimiento de las metas de reducción establecidas al transporte público en el Plan de Prevención y Descontaminación de la Región Metropolitana (PPDA)¹, referidas a las reducciones de Material Particulado (MP) y Óxidos de Nitrógeno (NOx), que corresponden al 24% y 6% respectivamente, ambas de acuerdo al inventario base 2005.

Al año 2007, las metas de emisión establecidas en el PPDA anterior² se habían cumplido satisfactoriamente en un 83% en Material Particulado y 72% en Óxidos de Nitrógeno respecto al inventario 1997. Al final del año 2010 las reducciones continúan con un sostenido descenso, sumando reducciones de un 57% en Material Particulado y 41% en Óxidos de Nitrógeno respecto a la actualización del inventario de emisiones 2005 de la Región Metropolitana³ dando cumplimiento a las metas planteadas por el PPDA Transantiago.

Gases de Efecto Invernadero (CO2eq)

Respecto a las toneladas anuales de CO2eq, Transantiago ha experimentado una disminución considerable respecto al sistema antiguo de micros amarillas del orden de 28% menos emisiones⁴. Pese al aumento gradual en los últimos años, relacionados íntimamente con la “normalización” del sistema respecto al 2007, nuestras acciones se han orientado principalmente al incentivo y fomento del uso eficiente de los combustibles a través de capacitaciones en conducción eficiente, mejoramiento de infraestructura, incentivos a la mejora de tecnologías más limpias y creación de alianzas con el Ministerio de Energía y Medio Ambiente.

Ruido

Con la puesta en marcha de Transantiago, el ruido fue una de las externalidades en que fue posible percibir reducciones sobre el impacto que producían las micro amarillas. La Alameda, una de las principales arterias de la capital, se vio beneficiada por la reducción del flujo y la incorporación de flota más moderna que cumplía con normas más exigentes. Hoy con la Renovación de flota producto del rediseño de Transantiago, se espera incrementar los beneficios estimando entre 3,5% y 7,5% menos de emisiones de ruido de motor e interior del bus (dBL) respecto a la norma de los buses antiguos. Con ello, hoy un bus nuevo es entre 3 y 4 veces más silencioso que un bus del sistema antiguo.

Herramientas de Control y Seguimiento

Programa Airviro

Para avanzar en la mejora de los cálculos de emisiones, tomando la mejor información disponible de Transantiago, se ha puesto en marcha la plataforma tecnológica Airviro que permite la contabilización de emisiones a partir de la información de los programas operacionales y las velocidades recogidas de los GPS, permitiendo un seguimiento completo de las emisiones por unidades de negocios y servicios de Transantiago con flexibilidad, dando respuesta a las demandas de información y analizando escenarios futuros ante cambios tecnológicos. Con esta herramienta se avanza hacia un óptimo inventario de emisiones visualizando geográficamente el impacto en emisiones en ciertas zonas de la ciudad, permitiendo avanzar hacia la designación de metas de emisión de cada operador y establecer un sistema de transacción de emisiones entre los operadores y/o otras fuentes.

Medición en Terreno

Las diversas acciones que se han materializado, han permitido evidenciar a través de estudios, los avances que se han producido en la calidad del aire de Santiago. La puesta en marcha de Transantiago, demostró cambios positivos en las emisiones de material particulado (MP) en su fracción más fina y en óxidos de nitrógeno (NOx). En mediciones realizadas en la Alameda⁵, indican que en 2007 se redujo un 30% de la contaminación por partículas ultra-finas respecto al sistema antiguo y en 2009, pese al aumento de la flota de buses, continúan las reducciones en un 15% respecto al inicio de Transantiago, principalmente al cambio en la mejora tecnológica e incorporación de filtros de partículas. En contaminación por Óxidos de Nitrógeno, se observaron reducciones de 50% en la participación del Transporte Público en comparación a los buses amarillos. 

La disminución de las partículas ultra-finas, las más dañinas para la salud de las personas, significa una menor exposición de los usuarios del transporte público y de las personas que realizan sus actividades en la ciudad, a las emisiones directas de motores diesel, que corresponde a uno de los componentes de mayor riesgo para la salud dentro del material particulado.

Para mayores detalles, revise los resultados de los estudios.

• Evaluación del Impacto de Transantiago en la Calidad del Aire en la Región Metropolitana 2007.

• Evaluación del Impacto de Transantiago en la Calidad del Aire en la Región Metropolitana 2009.

Programa de Fiscalización

El chequeo y control de opacidad (humo negro u hollín) de los tubos de escape de los buses se realiza a través de 2 herramientas principales:

1.
Fiscalización en calle y terminales a través del Programa Nacional de Fiscalización de Transportes de la Subsecretaria de Transportes y con recursos propios mediante asesorías de apoyo al levantamiento de recopilación y análisis de información relativa al estado de ejecución de contratos de concesión de vías por cada unidad de negocios y;

2. Fiscalización del 1% de la flota de conformidad a lo dispuesto en las Bases de Licitación en dependencias del Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Con esta herramienta se verifica el cumplimiento efectivo de toda la normativa ambiental imperante y pertinente, aplicables a todos los buses con estándar Transantiago, sobre emisiones de gases, ruido estacionario, características dimensionales y funcionales de la carrocería y los porcentajes eficiencias de los filtros de partículas.

¹ Establecido en Decreto Supremo Nº 66/2009. Reformula y Actualiza Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA).

² Establecido en Decreto Supremo Nº 58/2004. Reformula y Actualiza Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA), que estableces reducciones de 132 toneladas/año en MP y 3675 toneladas/año en NOx, respecto a las metas establecidas por el Plan: 162 toneladas/año en MP y 6579 toneladas/año en NOx.

³ 114,4 toneladas/año en MP y 3461,6 toneladas/año en NOx, respecto al inventario 2005: 221 toneladas/año en MP y 5866.7 toneladas/año en NOx.

⁴ Factores de emisión utilizados: Metodología Copert III

⁵ Estudio “Evaluación del Impacto de Transantiago en la Calidad del Aire en la Región Metropolitana”, elaborado por el Centro Premio Nobel Mario Molina en los años 2007 y 2009.